波音737美国机长发表MAX笔直坠毁本相

  《》3月10日报导称，当天埃塞俄比亚航空公司ET302航班在首都亚的斯亚贝巴起飞6分钟后失联，产生坠机事端，经证明飞机失联后回来途中，在坐落亚的斯亚贝巴东南部的小镇比绍夫图（Bishoftu）笔直坠毁。

  一细节有必要留意一下，报导称，据互联网服务商Flightradar24的实时航班飞翔数据，在起飞后，ET302航班遇到无法稳速攀升至更高空的机制妨碍。阻挠飞机稳步攀升的丧命一环或是一个叫做螺旋千斤顶（jackscrew）的零件，彭博社3月15日报导称，一位知情人士在3月14日深夜指出，从3月10日埃塞俄比亚坠毁的美国波音（Boeing）公司737MAX-8飞机的残骸里，找到了一个螺旋样零件，这一依据协助说服了美国航空管理局，终究命令停飞该机型。

  美国飞翔员联合会（Allied Pilots Association）新闻发言人、美国航空公司波音737机长泰哲尔承受《》视频采访时泄漏，波音737第四代MAX机型独有的‘主动防失速体系（MCAS）’，是为“增强主动抵挡风云才能存在的体系设备”，飞机失速会触发MCAS10秒钟主动压低机头的爬升操作，但简单给不知情的飞翔员形成飞机失控的误判；10秒钟完毕后的2秒至5秒内，飞翔员若宣布与爬升相抵的攀升指令，飞机再次处于失速状况，将重启MCAS10秒爬升。