开门红｜厦门地铁再迎严重发展！地铁6号线集美创业园站至华桥大学站盾构区间跨线桥成功完结桩基托换

  原标题：开门红｜厦门地铁再迎严重发展！地铁6号线集美创业园站至华桥大学站盾构区间跨线桥成功完结桩基托换

  地铁6号线再次传来喜讯，集美创业园站至华侨大学站区间成功完结集美大路跨线桥桩基托换，消除继盾构穿越杏林湾水系后的另一个严重危险源。

  集美创业园站至华侨大学站区间是衔接集美新城和未来9号线进岛线路，区间选用盾构施工，经过集美大路管廊、成品油管道、万科云城地下室，集美大路跨杏林湾路跨线桥桩基，线路经过优化后只能穿越跨线号墩，需要对该支墩进行桩基托换。

  新年以来，市质安站陈隽峰副站长屡次带队到该工区调研地铁工程复工“开门红”的执行状况，催促职责单位对标使命，细化复工安全出产，从安全教育交底、设备的牢靠作业、施工资料确保等方面做查看整理，有效地协助地铁工程全面完结安全复工复产的方针，一起还细心地了解该区间跨线桥桩基托换的施工发展状况，要求项目部进步安全职责意识，必须确保厦门地铁初次桩基托换顺畅施工，为后续的桩基托换堆集名贵经历。

  该区间桩基托换开工以来，市质安站分外的注重，参加了从实施工程的计划、桩基施工、到终究的顶升托换全过程施工监管。对计划提出了添加支墩水平位移监测、细化顶升参数操控等要求，查看承台巨大模板和大体积混凝土规范施工，严厉新建桩基的分项检验管理作业，仔细监督查看基坑开挖、桩基托换要害节点施工前条件核对。

  Z3号墩桩基顶升托换是该工序重要的环节，新建4根桩基经过宽6.1m、长12.6m、高3m新建异型承台包抓住旧承台完结对原2根桩基的顶升托换，4个桩基共设置的12个千斤顶，经过10级逐渐加载至共940.17吨的顶升力，而且顶升竖向位移操控在1mm以内，现场操控杂乱，精度要求高，“安全出产无小事”，监督室科长许建清带头亲身核对了每个千斤顶的装置状况，查看了每个自动检测点安置方位，现场核实了顶升设备的作业状况等等，确保了桩基托换的“满有把握”。

  从2013年，首条地铁在我市开工建造以来，市质安站不辱使命自动承担起建造监管使命，分外的注重，勇毅前行，在每次建造部查看中均遭到表彰。在完结日常监管作业余，依据厦门市地质特色，拟定了要害节点施工前条件核对准则和地铁施工路面空泛扫描等监管方法，推行了首件检验制、样板工程引路准则，进步了我市地铁工程建造规范化水平；参加完结了地铁工程盾构法施工与检验、铺轨工程项目施工与检验等区域规范，总结推行了厦门地铁建造经历，地铁1号线年荣获国家优质工程奖，地铁6号线也将争创“国家优质工程奖”。

  新时代新征途，没有捷径可走，唯有奋勇当先、争创一流，才干披荆斩棘、行稳致远。6号线跨过厦门和漳州区域，集美创业园站至华侨大学站盾构区间跨线桥成功完结桩基托换，为6号线全线洞通发明了有利条件。