印度国产航母舰载机“难产”背面

  阅览提示：近来，印度首艘国产航母“维克兰特”号完结了初次舰载机起降测验，参加测验的机型为印度国产“光芒”Mk1以及俄制米格-29K。这在某种程度上预示着，“维克兰特”号自2022年9月2日执役后，在构成战力的路途上抵达了一个里程碑，关于印度国产舰载战斗机的未来开展也具有积极地推动效果。早在2003年，印度水兵就启动了国产LCA“光芒”轻型舰载机的研制计划。其时，印度水兵正在与俄罗斯进行收购以及改装“戈尔什科夫”号的相关事宜。尽管俄罗斯名义上以1美元的价格将该舰出售给印度，却强加了不少的“霸王条款”，其中之一便是必须向俄收购米格-29K舰载战斗机，而该型战机在苏联崩溃后实际上还没有完结悉数的研制作业，所以后续所需的资金就要印度方面付出。对此，印度水兵既无法，又心有不甘。所以，在印俄最终敲定“戈尔什科夫”号航母收购改装协议之前，印度水兵便提出了运用国产LCA“光芒”改装为舰载战斗机的想象。不过，冷冰冰的实际给印度水兵好好上了一课：印度国产LCA“光芒”的陆基类型本来研制进程就磕磕绊绊，开展舰载型还要做全面晋级改造，所以，直到2014年末，LCA“光芒”舰载型才完结陆上滑跃起飞测验。所以，印度水兵不得不持续收购米格-29K，使其总数抵达45架。不过，从交给至今，印度米格-29K一共发生了6起重大事故，现已丢失多架。事实上，印度水兵既对俄罗斯米格-29K深感不满，也对印度国自研的舰载战斗机决心缺乏，所以将更多的期望寄予于向欧美收购功能先进的舰载战斗机。早在2017年，印度水兵就提出了为现已下水两年的“维克兰特”号国产航母收购57架多用途舰载战斗机，即MRCBF项目。简略来说，这便是LCA舰载战斗机的双发扩大版。不过，这一项目一度被印度国防部叫停，究竟其时印度空军的收购项目优先级更高。直到印度空军的“阵风”战机收购项目敲定而且开端连续交给后，2021年才赞同印度水兵重启MRCBF项目。印度水兵重启MRCBF项目后，美国波音公司和法国达索公司很快就提交了F/A-18E/F“超级大黄蜂”和“阵风”M。关于俄罗斯的米格-29K，印度水兵运用得并不满足。此外，印度国防研讨与开展安排也期望TEDBF隐身舰载战斗机能够参加竞标，可是这一个项目只需模型和PPT，印度水兵不予考虑。因而，MRCBF项目就成了美国F/A-18E/F和法国“阵风”M竞赛的舞台。2022年1月，法国刻不容缓地将“阵风”M运到印度水兵的陆基测验中心，进行滑跃甲板起飞以及阻拦下降实验。美国波音公司则先于2021年8月在本国完结了滑跃起飞测验，并于2022年5月派出F/A-18E/F最新的Blcok3型抵达印度完结起降测验。通过半年的比照测验以及各方最终的博弈，2022年12月，印度水兵决议第一批收购26架“阵风”M舰载战斗机。其实，单纯从技能视点来考虑，F/A-18E/F“超级大黄蜂”Blcok3竞标失利不是其本身功能问题，而是印度水兵现役航母的丧命缺点导致的。印度两艘航母的两部升降机设置在舰岛前后的舷侧，升降渠道的尺度很小，尤其是宽度。米格-29K机翼折叠后的翼展约为7.9米，机长（含空速管）为17.3米，与升降渠道尺度匹配得刚刚好。笔者置疑最初俄罗斯改装“戈尔什科夫”号（即“维克拉玛蒂亚”号）航母时，很或许便是依照米格-29K的尺度来规划升降渠道巨细的。而“维克兰特”号航母尽管是印度所谓自己规划的，升降渠道乃至比“维克拉玛蒂亚”号还小。所以，无论是“超级大黄蜂”Blcok3，仍是“阵风”M，至少就现在的状况而言都无法在两艘航母的升降机上运用。“超级大黄蜂”Blcok3折叠后的翼展为9.94米，机长18.38米，而“维克兰特”号航母升降渠道长14米，宽10米，机库门宽8.5米。所以，不要说升降渠道尺度太小，“超级大黄蜂”Blcok3连机库门都出不去。波音公司提出的主张是能够让“超级大黄蜂”Blcok3斜着出机库，可是听上去显着不靠谱。相对来说，“阵风”M有或许匹配，可是也要做“手术”，计划有两种：一是进出机库以及升降时要先拆掉“阵风”M的翼尖挂架，抵达飞翔甲板或许进入到机库后再装上。另一个计划便是由达索公司为“阵风”M改装一个比较小的可折叠外翼段，只需折叠后能匹配机库门以及升降渠道宽度即可。不过，改装规划的费用必定要由印度水兵“买单”。单纯从印度“维克兰特”号完结的初次舰载机起降测验看，运用米格-29K是因为之前购买了必定的数量，现在还不得不必；测验“光芒”Mk1，则是印度不愿意抛弃国产舰载机的研制。