飞雪域天山看陆航官兵怎么应战“两层禁区”在高原苦励精兵不舍昼夜只为护万家周全……

  关于直升机来说，好久以来上高原都是一个被重视的问题。除了高海拔影响之外，高原的特别气候特征状况更是给飞翔员和机组人员带来了更高的应战。在这里飞翔不只是对飞翔员技能的检测，更是心理上的检测。

  从登上高原的第一天起，恶劣的环境和气候就成为陆航旅官兵有必要降服的。在这些被称为禁区的当地遍及着他们的飞翔印迹，他们屡次勇闯空中禁区喀喇昆仑山脉内地，在海拔5000多米的国际屋脊阿里高原拓荒数十条新航线，不断发明国际航空界的初度和奇观，守护着高原高寒区域的边境安全。

  在陆航旅一向有个传统，关于新晋的年青飞翔员称之为“小飞”，而具有二十四年飞翔经历的特级飞翔员范旭，当然便是当之无愧的“老飞”了。

  范旭先后参加西部系列演习、“5.12”抗震救灾、“跨过2015”朱日和演习等严峻演习，完成了成直-10配备直升机高原试训使命、在陆航空突交锋比赛中获最佳射手。除了特级飞翔员身份，范旭一起也是陆航旅进犯直升机营的飞翔教员，在陆航旅中范旭教员的姓名可以说是人尽皆知。

  面对总距杆卡滞形成直升机飞翔进程遇到严峻突发状况，范旭带领团队研讨出一套总距杆卡滞处置流程。在完好的处置流程研讨出来之后，范旭还自动请缨试飞验证。

  初度成功之后，范旭又带领团队依据不同场站的环境进一步研宣布习惯不一样地势、不同海拔高度的全习惯处置流程，在数个不同的站点试飞中得到了验证。通过推行，一切的飞翔员都学会了这个办法。

  范教员不只是一名导师，更是飞翔中的一个好榜样，他对飞翔一丝不苟的精力，时间鼓励着年青的飞翔员。

  最近几年来，陆航旅紧跟国际军事开展潮流，积极探索研讨高原、高寒、山地条件下的战法训法，进一步锻炼部队遂行作战使命的才能。

  现代战役中，机降作战给大规模建制部队赋予了作战突然性、机降性与隐蔽性的作战特色。通过五十多年的开展，机降作战为陆军插上翅膀，慢慢地开展成为一种新的相对独立的作战款式，成为战役中的敲门砖与撒手锏。

  作为机降作战的重要载具，“山猫”轻型全地势车不只能让落地后面对步行的机降步卒坚持机动，更能完成携行才能的进步和作战规模的扩展，这其间怎么安全方便地装载吊运“山猫”，显然是要害的一个环节。

  任二帅是修补保证分队的分队长，从干修理保证作业的那天起，就深知修理责任严峻，他说自己一手托着宝贵的配备，一手托着飞翔员战友的生命安全，所以有必要两手都硬。

  高原飞翔故障率高，磨损快，部件耗费大，危险多，对修理保证要求极高。他要求一切修东西的人有必要从严从细，将危险和危险留在地上。

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